小吊車開始進行起重作業之前要起動發動機。發動機的正確起動、運行和停止操作是小吊車各工作機構獲得足夠的動力順利完成起重作業的保證。當發動機在工作中出現水溫過高故障時，應注意觀察故障現象，找出原因予以排除。下面小編給大家簡單介紹下小吊車發動機水溫過高時如何檢查排除：
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檢查水溫表是否失靈，若不準或失靈應更換；
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檢查水箱是否缺水，進水管、散熱器是否破裂漏水，除從外部直接觀察外，還可用打氣的方法來檢查漏水部位；
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散熱器漏水部位可用錫焊修補，如某根散熱管破裂較重，可將兩頭夾扁堵塞；
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工作中發現有輕微漏水，可用肥皂堵住，待停車后修理。
如果并不是上述原因造成的發動機高溫，那么應該進一步檢查發動機殼體是否有裂紋，阻水圈是否損壞，也要檢查水泵泄水孔是否漏水。最后檢查散熱器蓋的排氣閥是否失效，如失效應更換。
如果不是冷卻水泄漏問題，則應分兩種情況對故障進行分析排除。
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突然性水溫過高。
首先檢查散熱器是否過熱，如果散熱器溫度過高，說明氣缸墊沖壞，此時注意檢查機體上平面與缸蓋結合面是否嚴重翹曲變形，若變形應及時修理。如散熱器溫度不高，則說明冷卻水循環不良，應檢查風扇皮帶是否折斷或嚴重打滑。若正常，再檢查散熱器出水管是否被吸癟，內孔有無脫層堵塞，查明原因予以排除，應急的辦法是在吸癟的管內放適當大的彈簧支撐。再檢查節溫器的膨脹筒是否破裂，破裂應更換。如節溫器正常，則說明水泵損壞，應認真檢查修理水泵。
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非突然性水溫過高。
對于不是突然出現的溫度過高現象，應提高發動機轉速觀察加水口是否翻水，同時注意是大量還是少量翻水。如大量翻水，且散熱器溫度不均，則說明有些冷卻管被堵，在嚴寒的冬季更應注意。當加水口少量翻水且發動機溫度前低后高時，則表明分水管已損壞或堵塞，應及時更換。若非上述原因，可能是冷卻系水垢過多，水道不暢。如加水口處不翻水，則應對冷卻系外表及發動機機械部分進行認真檢查分析：
首先應檢查百葉窗是否關閉或開度不足風扇轉動是否正常，若一切正常，而發動機仍過熱，則應檢查風扇風量。如風量不足，應調整風扇葉片的角度，并將葉片頭適當折彎或變換風扇葉片。
在冷卻系正常情況下，發動機仍過熱，則應考慮使用方面的原因。總之，小吊車發動機過熱的原因是多方面的，可根據具體情況靈活運用上述方法進行檢查排除。
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