隨著世界經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇，中國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)呈明顯好轉(zhuǎn)之勢(shì)。國(guó)內(nèi)起重機(jī)市場(chǎng)總體上銷量穩(wěn)定，需求旺盛。從目前發(fā)展形勢(shì)看，國(guó)產(chǎn)起重機(jī)品牌廠商正在以前所未有的速度擴(kuò)張份額，在市場(chǎng)份額、產(chǎn)品性能、售后服務(wù)等方面不斷提高。國(guó)產(chǎn)起重機(jī)“收復(fù)失地”的過程還很漫長(zhǎng)，期間還會(huì)經(jīng)歷許多難點(diǎn)和技術(shù)攻關(guān)，但在中國(guó)政府不斷重視裝備制造業(yè)和加強(qiáng)基礎(chǔ)液壓配套件的大背景下，國(guó)產(chǎn)起重機(jī)提高市場(chǎng)占有率勢(shì)在必行。預(yù)測(cè)三至五年內(nèi)國(guó)產(chǎn)起重機(jī)占比將達(dá)到50%。

       就目前來講，中國(guó)的起重機(jī)產(chǎn)業(yè)在大型化方面的飛躍尤為突出，而微型化的趨勢(shì)更多地體現(xiàn)在國(guó)外的起重機(jī)品牌身上，未來起重機(jī)產(chǎn)品噸位有向兩極化發(fā)展的趨勢(shì)。這就要求起重機(jī)企業(yè)加大科研投入，提高研發(fā)能力，爭(zhēng)取推出綜合多種技術(shù)于一體的“迷你”型起重機(jī)。

       2019年1-10月基建投資增速4.2%，相對(duì)1-9月下滑0.3pct，在三季度專項(xiàng)債發(fā)行放量、專項(xiàng)債資金可作為重大項(xiàng)目資本金等政策支撐下，10月基建增速低于市場(chǎng)預(yù)期。但從結(jié)構(gòu)上看，交通運(yùn)輸投資，特別是道路投資累計(jì)增速持續(xù)回升，說明逆周期調(diào)節(jié)政策確實(shí)發(fā)揮托底效果，但整體增速回暖幅度低于市場(chǎng)預(yù)期。

       2019年1-10月汽車起重機(jī)行業(yè)累計(jì)銷量3.6萬臺(tái)，增長(zhǎng)33.9%，其中10月銷量2800臺(tái)，增長(zhǎng)19.1%，自9月以來月度增速逐步回升，預(yù)計(jì)11、12月行業(yè)將維持良好的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

       預(yù)測(cè)2019年起重機(jī)銷量增速20%以上;按照11、12月增長(zhǎng)15%測(cè)算，2019年汽車起重機(jī)銷量也將達(dá)到4.2萬臺(tái)左右，增速約30%，增長(zhǎng)超越年初的預(yù)期。

       隨著社會(huì)的發(fā)展，用到起重機(jī)的領(lǐng)域越來越多，而且很多空間不支持大型起重機(jī)展開工作，所以這樣的工作環(huán)境就需要有特殊技能或構(gòu)造的起重機(jī)產(chǎn)品的出現(xiàn)。未來起重機(jī)向智能化、科技化和人性化發(fā)展是必然趨勢(shì)。這一方面要求起重機(jī)企業(yè)對(duì)開發(fā)手段進(jìn)行更新，還需要企業(yè)有創(chuàng)新意識(shí)，積極利用可利用資源，發(fā)展自己的產(chǎn)品。

       傳統(tǒng)的盈利模式將受到巨大挑戰(zhàn)，電子商務(wù)的興起可直接幫助企業(yè)降本增效，扭轉(zhuǎn)競(jìng)爭(zhēng)格局。像專注于起重設(shè)備行業(yè)的電商平臺(tái)不僅可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化降低成本配置，還實(shí)行按效果付費(fèi)模式，無訂單不收費(fèi)，有交易少收費(fèi)。近年來，工程起重機(jī)行業(yè)發(fā)展快速，起重機(jī)械正處于市場(chǎng)高速發(fā)展期，具有較大的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Α?