高空作業(yè)平臺維修是恢復工程機械技術(shù)性能，排除故障及消除故障隱患，延長機械使用壽命的有效手段。當前國內(nèi)汽車維修行業(yè)已具有相當規(guī)模，而工程機械維修行業(yè)起步相對較晚，在維修中還存在著諸多技術(shù)問題。這些問題的存在，導致機械維修質(zhì)量不高，裝備可靠性差，使消費者蒙受損失，甚至重大工程機械事故的發(fā)生。筆者針對工程機械維修工作中遇到的常見技術(shù)問題做簡要分析，旨在引起有關(guān)人員的重視。

1. 不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現(xiàn)象司空見慣。一些維修人員由于對工程機械結(jié)構(gòu)、原理不清楚，不認真分析故障原因，不能準確判斷故障部位，憑著 “大概、差不多 ”的思想盲目對機械大拆大卸，結(jié)果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問題。 1臺日產(chǎn)小松推土機，出現(xiàn)柴油機動力不足、機械無法工作的故障，維修人員拆卸分解了 PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因，更換 1個噴油泵試驗，故障依舊。最后檢查故障是由于所用柴油內(nèi)部雜質(zhì)、水分過多引起，而此次拆卸卻導致 PT噴油泵的性能明顯下降，柴油機功率不足。因此，當機械出現(xiàn)故障后，要通過檢測設(shè)備進行檢測，如無檢測設(shè)備，可通過 “問、看、查、試 ”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段，結(jié)合工程機械的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定最可能發(fā)生故障的部位。在判定工程機械故障時，一般常用 “排除法 ”和“比較法 ”，按照從簡單到復雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸 ”。
2. 盲目更換零部件，一味 “換件修理 ”的現(xiàn)象不同程度地存在。工程機械故障的判斷和排除相對困難一些，有些維修人員一貫采用換件試驗的方法，不論大件小件，只要認為可能是導致故障的零部件，一個一個更換試驗，結(jié)果非但故障沒排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了消費者的開支。 ，因轉(zhuǎn)向困難到某廠維修，廠家更換了葉片泵 (轉(zhuǎn)向泵 )、溢流閥、轉(zhuǎn)向油缸等零部件也無濟于事，后發(fā)現(xiàn)故障原因是轉(zhuǎn)向油箱到葉片泵的一根液壓油管內(nèi)部老化膠脫，致使液壓油液流量及壓力不足所致。還有些故障零部件完全可以通過修理恢復其技術(shù)性能，如發(fā)電機、起動機、機油冷卻器、齒輪油泵等出現(xiàn)故障，不需要復雜修理工藝即可修復，但維修人員卻要求用戶更換新件，一味采取 “換件修理”的方法，造成嚴重的浪費。上述盲目換件試驗和一味更換可修復零件的做法在一些修理單位還不同程度地存在著。在維修時，應根據(jù)故障現(xiàn)象認真分析判斷故障原因及部位，對能修復的零部件要采取修理的方法恢復技術(shù)性能，杜絕盲目更換零部件的做法。
3. 不檢查新件質(zhì)量，裝配后出現(xiàn)故障的問題比較常見。在更換配件前，有些維修人員對新配件不做技術(shù)檢查，拿來后直接安裝到工程機械上，這種做法是不科學的。目前市場上出售的零配件質(zhì)量良莠不均，一些假冒偽劣配件魚目混珠 ;還有一些配件由于庫存時間過長，性能發(fā)生變化，如不經(jīng)檢測，裝配后常常引起故障的發(fā)生。 柴油機機油冷卻器凍裂，導致機油中進水，更換一新機油冷卻器，起動試機，機油中仍然進水，又檢查了其它部件，未找到故障原因。后拆開新機油冷卻器邊蓋，發(fā)現(xiàn)邊蓋處的封油圈沒有壓實，導致機油和水發(fā)生混合，原因是機油冷卻器質(zhì)量不過關(guān)。